La nuova ammiraglia di Azimut Grande
L’uso della fibra di carbonio è una scelta costruttiva che permette di aumentare volumi e superfici senza aggravio di peso, garantendo quindi eccellenti livelli di stabilità dinamica.
La laminazione in fibra di carbonio è applicata a:
– sovrastruttura e coperta: carbonio e VTR
– specchio di poppa, rollbar e hardtop: carbonio
Caratteristiche
| Principali Dati Tecnici | |
|---|---|
| Lunghezza fuori tutto (incl. pulpito) | 35 m (114′ 10”) |
| Lunghezza scafo (incl. piattaforma bagno) | 34,64 m (113′ 8”) |
| Larghezza max | 7,50 m (24′ 7”) |
| Immersione (incl. eliche a pieno carico) | 1,91 m approx |
| Dislocamento (a pieno carico) | 154 t approx |
| Progetto | |
|---|---|
| Materiale di costruzione | VTR + Carbon Fiber |
| Exterior styling & concept | Stefano Righini |
| Interior designer | Achille Salvagni |
| Hull designer | Pierluigi Ausonio Naval Architecture & Azimut Yachts |
| Carena | Planning with wave piercer |
| Costruttore | Azimut Yachts |
| Alloggi | |
|---|---|
| Cabine | 5 + 4 crew |
| Posti letto | 10 + 6 crew |
| Servizi | 6 + 4 crew |
| Performance | |
|---|---|
| Motorizzazione | 2 x 2.400 mHP (1630 kW) MTU 16V2000 M93 |
| Velocità massima (carico di prova) | 26 kn |
| Velocità di crociera (carico di prova) | 21 kn |
| Capacità serbatoi | |
|---|---|
| Serbatoio carburante | 18.000 l |
| Serbatoi acqua dolce | 3.000 l |
Layout
Gallery
